ARIZONA, USA — A un mes de que le presidente Biden firmará la ley de infraestructura bipartidista de $1,2 billones que asigna a más de $7,0 millones a Arizona, el departamento de transportación del estado todavía no sabe el efecto que tendrá en las carreteras y transporte público.
Aquí lo que sabemos de la ley a escala nacional:
$110,000 millones será para reparar puentes y caminos y construir proyectos de carreteras mayores, incluyendo el remedio de caminos rurales no seguros.
$5,000 millones se espera vayan a Arizona para repartirse en programas de carreteras de apoyo federal y $225 millones para remplazar y reparar puentes.
$65,000 millones para extender internet de alta velocidad y económico, se espera que Arizona reciba al menos $100 millones.
$55,000 millones para infraestructura de agua potable y residuales, con fondos específicos para programas y proyectos en Arizona
$8,300 millones para infraestructura de agua en el oeste, con fondos específicos que serán destinados para reparar presas viejas de Arizona y fondos para el Plan de Contingencia de Sequía, entre otras cosas.
$65,000 millones para mejorar la veracidad y resistencia de la red eléctrica para permitir el incremento de renovables, al igual que una iniciativa de manejo de energía de la autoría de Kelly.
$32,200 millones para transporte público y $66,000 millones para vía de carga y pasajeros, $884.3 millones dirigidos a los sistemas de transporte de Arizona.
$25,000 para aeropuertos.
$8,250 millones para manejo de incendios forestales, incluye un aumento de sueldos de bomberos y una propuesta de la autoría del Senador Mark Kelly para estudiar y recomendar políticas de prevención de incendios, represión, manejo y rehabilitación.
$3,850 millones para puertos de entrada, incluyendo $147 millones para el Puerto de Entrada de San Luis, $216 millones para el Puerto de Entrada de Douglas y $184 millones para mejorar el Puerto de Entrada de Douglas.
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