WASHINGTON — Los demócratas de la Cámara de Representantes han presentado múltiples propuestas destinadas a enviar pagos directos a los estadounidenses para ayudar a cubrir los altos precios de la gasolina.
Los planes tienen algunas similitudes con los cheques de estímulo de $1,400 que se mandaron a millones de personas el año pasado durante el COVID-19.
El promedio nacional diario ha sido de más de $4 por galón durante dos semanas. El lunes costaba $4.25, siete centavos menos que hace una semana, pero todavía 72 centavos más que hace un mes y $1.37 más caro que en la misma fecha del año pasado.
AAA citó los precios más bajos del crudo como una de las razones de la ligera caída de los precios en las bombas despachadoras desde la semana pasada.
También dijo que la demanda de gasolina ha disminuido, lo cual es atípico para esta época del año y puede ser una señal de que las personas están cambiando sus hábitos de manejo.
Cheques de estímulo económico por los precios altos de la gasolina, algo similar al tercer pago de estímulo del 2021
Una propuesta de los representantes Mike Thompson de California, John Larson de Connecticut y Lauren Underwood de Illinois enviaría lo que ellos llaman un reembolso de energía de $100 por mes para individuos o $200 para parejas, más $100 por cada dependiente, por cada mes que el precio de la gasolina supere los $4 por galón. El reembolso estaría vigente hasta finales del 2022.
Los pagos irían a las personas en función de sus ingresos y seguirían las mismas pautas que los pagos de impacto económico del 2021: Los contribuyentes solteros que ganen hasta $75,000 o las parejas casadas que presenten una declaración conjunta y ganen hasta $150,000 serían elegibles.
Una declaración en el sitio web de Thompson no explicó cómo se pagaría este estímulo económico para ayudar por el incremento de los precios.
Dos propuestas apuntan a que las grandes petroleras paguen por los cheques de estímulo
El representante Peter DeFazio, D-Ore., anunció la Ley de Reembolso e Impuestos para Detener la Explotación de Precios de la Gasolina. El proyecto de ley no utiliza el precio promedio nacional de la gasolina como una regla de medición, pero exige que los hogares reciban un crédito fiscal mensual por adelantado, similar al crédito fiscal mensual por hijos del año pasado.
El dinero provendría de gravar a las compañías petroleras por lo que DeFazio llama "ganancias corporativas excesivas".
"Las grandes petroleras pagarán un impuesto sobre las ganancias inesperadas del 50 por ciento por única vez sobre cualquier ingreso imponible ajustado (ATI) en el 2022 que supere el 110 por ciento de su (ATI) promedio durante los niveles previos a la pandemia entre el 2015 y 2019", dijo DeFazio en un comunicado de prensa.
El tamaño o la cantidad de los pagos a los estadounidenses se basaría en la cantidad de dinero recaudado por el impuesto a las compañías petroleras.
Un proyecto de ley similar presentado el 10 de marzo también apunta a las grandes compañías petroleras, pero exige pagos trimestrales a los estadounidenses que alcancen los mismos umbrales de ingresos.
El impuesto adicional afectaría a las grandes empresas petroleras que producen o importan al menos 300,000 barriles de petróleo por día, o lo hicieron en el 2019.
El representante Ro Khanna de California, uno de los dos patrocinadores principales, dijo que las empresas "deberán una tasa por barril". Un impuesto equivalente al 50 por ciento de la diferencia entre el precio actual del barril de petróleo y el precio promedio por barril antes de la pandemia entre el 2015 y 2019”.
Khanna dijo que afectaría a compañías como Exxon Mobil y Chevron, pero que las compañías petroleras más pequeñas estarían exentas.
Él estima que a $120 por barril de petróleo, daría como resultado que los declarantes individuales obtengan $240 por año y los declarantes conjuntos reciban $360.
Brent, el estándar internacional para el petróleo crudo, subió de $2.92 a $118.54 el lunes.
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