PHOENIX — Hace un mes y medio aproximadamente, la alcaldesa de Phoenix, Kate Gallego, anunció que la ciudad planea agregar una nueva terminal al aeropuerto Phoenix Sky Harbor.
La construcción no comenzará hasta después del 2030.
La nueva terminal es un proyecto muy grande que se construirá en el extremo oeste del aeropuerto.
Eso es cerca de donde estaban ubicadas las antiguas terminales uno y dos. Jay Dewitt, director de desarrollo de Sky Harbor, dijo que agregar una nueva terminal a un aeropuerto es un gran problema.
Esta es la primera construcción de una nueva terminal desde 1990, cuando se inauguró la terminal cuatro.
Se espera que el proyecto cueste más de 560 millones de dólares. Habrá puertas a cada lado de las calles hacia Sky Harbor y un tren aéreo que pasará por el medio.
Dewitt dijo que la terminal es parte de su plan para crecer de manera consistente y responsable, manteniendo los costos bajos para que las aerolíneas puedan seguir ganando dinero y brindando servicios.
Para los arizonenses, eso significa más vuelos a más destinos. También hay un gran impacto económico para mantenerse al día con la demanda de los viajeros.
"La Universidad Estatal de Arizona acaba de terminar recientemente su estudio de impacto económico y descubrió que el aeropuerto Sky Harbor proporciona más de $44 mil millones de dólares de impacto económico cada año y proporciona 246,000 empleos", explicó Dewitt.
"Así que a medida que agregamos más puertas, y más terminales, ese número aumentará y aumentará y brindaremos el tipo de impacto económico que la comunidad nos pide”.
Durante los próximos cinco años, el Aeropuerto Sky Harbor dijo que entrarán en la parte de impacto ambiental del proyecto.
Es parte de la Ley de Política Ambiental Nacional de 1969, que según Dewitt requiere que la FAA observe de cerca la forma en que se crean los grandes desarrollos.
El aeropuerto Sky Harbor dijo que analizarán los activos culturales, ambientales e históricos que podrían verse afectados por este proyecto, para poder realizar cambios si es necesario. Algunos ejemplos de cosas que rastrearán son la contaminación del aire, el ruido y cualquier inmueble histórico o cultural que pueda verse afectado.
Dewitt agregó que continuarán comunicándose con el Concejo Municipal de Phoenix durante este proceso.
"Este es un proyecto importante, un gran proyecto y debemos asegurarnos de hacerlo bien", dijo Dewitt.
"Por lo tanto, es importante tomarse ese tiempo para invertir y tomar el tiempo con la comunidad y obtener comentarios de la gente".
Una vez que se completa la parte ambiental, se pasa al diseño y la construcción. Los detalles del diseño aún están en proceso. Los planes exigen que esta terminal sea lo suficientemente grande para aviones de fuselaje ancho, que se utilizan en vuelos internacionales de larga distancia. También habrá una entrada aduanera para vuelos internacionales, dijo la ciudad de Phoenix.
En el 2023, Sky Harbor tuvo el año más activo de su historia, con alrededor de 49 millones de personas pasando por allí. Dewitt dijo que si la terminal no se construye, habrá una mayor congestión, vuelos perdidos y eventualmente terminales que no podrán funcionar. La última vez que se construyó una nueva terminal fue en 1990, por lo que esta nueva construcción será una importante incorporación al valle.
“De 1990 al 2024, ha pasado mucho tiempo desde que abrimos una nueva terminal”, aseveró Dewitt.
“Construimos nuestras terminales de manera que sean modulares. Podemos agregar una explanada y algunas puertas según sea necesario, pero finalmente llenamos la terminal 3 y la terminal 4. No podemos agregarles más puertas. Así que esto es un gran problema”.
El objetivo es terminar la construcción aproximadamente entre los años 2034 y 2035. Phoenix dijo que la nueva terminal se pagará con cargos por instalaciones para pasajeros, bonos y financiación del aeropuerto.
No se utilizarán dólares de impuestos y los viajeros no verán un aumento en los costos aeroportuarios.
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